克里米亚大桥破坏现场:国内的桥梁工程师,看完之后都得大写个服


(资料图片仅供参考)

这张是克里米亚大桥破坏现场的照片(图1),照片上有个细节,我估计咱们国内的桥梁工程师,看完之后都得大写个服,从来没有见过省材料可以这么省的。这桥,说实话,能挺到今天没倒,就已经是个奇迹了。

克里米亚大桥是座跨海钢桥,要是换咱们国内来建,那肯定就是钢箱梁(图2),上面是多层沥青混凝土铺面,下面是金属防撞护栏,再配上高阻尼橡胶和钢板叠成的防震支座。软件上有桥梁检测系统,每辆车过去,桥上有什么反应,都能测出参数出来。保证这座桥稳稳当当服役一百年。这是国内,咱们很多桥梁工程师都习惯这种配置了。但是,当我看到克里米亚大桥的现场照片之后,我不得不承认,我还是年轻见得少了,眼界窄了。

这克里米亚大桥基本颠覆了,我对桥梁设计的认知。咱刚说的那些国内造桥的基本配置统统没有不说,就单纯说桥梁的结构安全性,这最基本的一点,都不过关。什么底板,根本不需要,桥板下面只靠两道钢条斜过来,就算做横向支撑了,连横向加劲肋都没有。

这种结构,要是搁咱们国内,先不说在设计院能不能过得去验算那关,就算真能建出来,让咱们的大车上去跑,根本走不下三个回合。说实话,前两年的时候,我看到咱们国内修桥修路修隧道,一度也以为全世界,都应该是这样的水平,后来看得多了才发现,原来只有咱们是这样的水平。

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